1. Transport ładunków morskich jest głównym środkiem transportu handlu międzynarodowego

Chociaż międzynarodowy transport ładunków oceanicznych ma wady polegające na niskiej prędkości i wysokim ryzyku, jego zalety, takie jak duża przepustowość, duża objętość, niski fracht i duża zdolność dostosowania do towarów, w połączeniu z unikalnymi warunkami geograficznymi świata sprawiają, że staje się główny środek transportu w handlu międzynarodowym. Od 80 do 90 procent całkowitego importu i eksportu ładunków w moim kraju odbywa się transportem morskim. Ze względu na wzrost i rozwój transportu kontenerowego, nie tylko rozwój transportu ładunków w kierunku integracji i racjonalizacji, ale także oszczędność materiałów do pakowania ładunków i opłat transportowych, Zmniejszenie uszkodzeń ładunku i różnicy ładunków, zapewnienie jakości transportu, skrócenie transportu czas i zmniejszyć koszty transportu.

2. Transport ładunków oceanicznych jest jednym z ważnych kanałów dla kraju, aby zaoszczędzić na płatnościach w walutach obcych i zwiększyć dochody z wymiany walut

W naszym kraju koszty frachtu na ogół stanowią około 10 procent całkowitego importu i eksportu handlu zagranicznego, zwłaszcza ładunków masowych. Jeśli w pełni wykorzystasz międzynarodowe warunki handlowe w handlu i będziesz starał się wysłać do nas więcej statków, nie tylko zaoszczędzisz płatności walutowe, ale także będziesz mógł dążyć do większych dochodów z wymiany walut. W szczególności zdolność przewozowa mojego kraju jest inwestowana w międzynarodowy rynek wysyłkowy, a transport do krajów trzecich jest aktywnie realizowany w celu uzyskania dochodu z wymiany walut dla tego kraju. Obecnie wszystkie kraje świata, zwłaszcza rozwijające się wzdłuż wybrzeża, przywiązują dużą wagę do tworzenia własnych flot oceanicznych i rozwoju morskiego transportu ładunków. W niektórych rozwiniętych krajach żeglugowych dochody z przewozów dewizowych stały się ważnym filarem gospodarki narodowej tych krajów.

3. Rozwój transportu morskiego sprzyja poprawie struktury przemysłowej kraju oraz struktury handlu międzynarodowego towarami eksportowymi

Transport morski realizowany jest poprzez praktykę działań żeglarskich. Fundamentem działalności żeglarskiej jest przemysł stoczniowy, technika nawigacji oraz marynarze, którzy opanowali tę technologię. Przemysł stoczniowy jest przemysłem kompleksowym, a jego rozwój może napędzać rozwój przemysłu stalowego, przemysłu wyposażenia okrętowego, przemysłu oprzyrządowania elektronicznego oraz sprzyjać poprawie struktury przemysłowej całego kraju. W ostatnich latach mój kraj stopniowo stał się krajem eksportującym statki z pierwotnego kraju importującego statki i zbliża się do grona krajów eksportujących statki. Ze względu na ciągły rozwój technologii nawigacji w moim kraju, wysyłanie usług pracy załogowej przyciągnęło uwagę krajów na całym świecie. Wraz z rozwojem branży transportu oceanicznego flota oceaniczna mojego kraju znalazła się w pierwszej dziesiątce na świecie, zapewniając warunki dla przyszłego wielkoskalowego przemysłu złomowania statków, nie tylko dostarczając tanie surowce, oszczędzając energię i importując rudę dla stali mojego kraju Zużycie wytapiania i może eksportować złom stalowy. Widać, że dzięki rozwojowi branży transportu morskiego nie tylko poprawi on krajową strukturę przemysłową, ale także poprawi strukturę towarową w handlu międzynarodowym.

4. Morska flota transportowa jest ważną siłą rezerwową obrony narodowej”

Flota żeglugi oceanicznej zawsze była wykorzystywana jako narzędzie transportu logistycznego w czasie wojny. Stany Zjednoczone, Wielka Brytania i inne kraje określały flotę handlową jako „czwartą służbę oprócz lądu, morza i powietrza”. Flota handlowa byłego Związku Radzieckiego była również nazywana przez kraje zachodnie „flotą cienia”. Widać, że odgrywa rolę w zwycięstwie lub klęsce wojny. Ponieważ transport oceaniczny zajmuje tak ważną pozycję, kraje na świecie przywiązują dużą wagę do żeglugi morskiej, chronią ją poprzez ustawodawstwo, wspierają i dotują fundusze oraz preferują ładunek.